最近这几天一直在关注东航MU5737事件，心里真是五味杂陈，是揪心，是悲痛。恍惚间让我回想起了18年川航事件。有这样一个人，仅仅用了34分钟的时间，保护了128条人命。说到这里，估计有不少人知道他的名字。他就是中国川航3U8633的机长刘传健。
机长刘传健个人资料
刘传健，1972年出生于重庆市，中共党员，他家境普通，从小就有一个翱翔蓝天的梦。他1991年参军入伍，期间他任第二飞行学院飞行教员，一直在军校飞行，2006年退役后加入四川航空至今。
图为刘传健
中国机长的真实故事
事情发生在2018年5月14日清晨，天刚刚渐亮，刘传健向往常一样登上了飞机，执行3U8633从重庆到拉萨的飞行任务。他带领机组人员检查好飞机以后，驾驶舱里的机长刘传健，第二机长梁鹏，副驾驶徐瑞辰开玩笑聊起了减肥，等待着允许起飞的命令。此时，客舱里的乘客们都在讨论，乘坐这班飞机去往哪里，有的人是回家探亲，有的人是要去拉萨开川菜馆，有的人只是想去看看布达拉宫，他们谁都想不到接下来会一起经历生死。6点27分，航班准时起飞了，飞机进入巡航状态后，起飞时紧张的状态也缓和了下来，飞机调成了自动驾驶模式，第二机长梁鹏也进入了客舱休息。
然而，就在正要经过青藏高原上空时，刘传健和徐瑞辰听到”嘭”一声响，发现右风挡玻璃上出现放射状网格裂纹，刘传健下意识的伸出手，在裂纹处划了一下，非常割手，他意识到风挡玻璃内层裂了，必须马上返航。刘传健没有慌乱，拿起话筒，用很平稳的语气向成都区域管制中心报告飞机故障的问题，申请下降高度，发出返航申请。就在通话刚刚结束，”嘭”的又一声，风挡玻璃整块直接脱落了。
图为中国机长剧照
由于当时飞机正处于9800米高空，风挡玻璃破碎，驾驶舱内温度骤降至零下40°，机舱失压，副驾驶徐瑞辰的半个身子直接被吸出窗外，刘传健试图伸手想要把他拉回来，可是他根本够不到。
糟糕的是，风挡破裂导致飞机设备出现了多处故障，他只能靠手动操作驾驶飞机。乘客们也开始慌乱了起来，乘务长毕楠凭着多年的经验第一时间安抚乘客，告诉他们要沉着冷静。
现在所有的希望都寄托在了机长刘传健的身上，他必须在短时间内把飞机开出青藏高原上空，否则所有的机组人员都会因为低压低氧环境导致死亡。机长刘传健、梁鹏与副驾驶徐瑞辰就这样在零下几十度的极寒与机组人员帮忙的情况下，硬是把飞机安全着陆，保障了119名乘客与9名机组人员的安全。
图为荣获感动中国十大人物
飞机数据记录了备降的过程，刘传健的36个操控动作精准无一误差，创造了民航航空史上的奇迹。后来，他荣获”2018年感动中国十大人物”以及500万元的奖励，他的英雄事迹被拍摄成了电影《中国机长》，还原了整个事件的经过，他们是当之无愧的人名英雄。
