刚刚上市的大众凌渡L,除了是一辆“大众”之外,很多地方都和现款大众不同,而且是目前能买到的最便宜的三厢无框车门掀背车。我们买了一辆顶配车型,2022款凌渡L 280TSI DSG超辣旗舰版,官方指导价19.09万。废话不多说,直接来看看车。
外观设计
见仁见智
外观和其他现款大众都不太一样,感觉和ID系列电动车有点神似。当然,关于外观,我们还是句话,见仁见智。
前引擎盖和车标都带有LED灯带,能够发光,这一点与大众ID系列有些相似。
全系都是LED远近光大灯,全系标配自动大灯,这辆顶配车型带有矩阵大灯以及头灯转向功能。
整车尺寸为4784x1831x1469毫米,轴距2731毫米,比老款凌渡的2656毫米轴距长了75毫米。
这辆车是无框车门设计,应该是目前能买到的最实惠的无框车门三厢掀背车。无框车门常用于跑车和运动型车,优点是比较帅,缺点是气密性差、耐久性差,而且容易坏,出现故障容易夹碎玻璃、损坏门框饰条。
很流行的贯通式尾灯,尾标也可以发光,“辣馒头”的英文字母在车标下方。
掀背车型的实用性非常好,不仅空间大,而且取放物品比较方便
尤其是拿放儿童车等大件物品,非常轻松。后备箱空间非常规整,应对一家三口的出行绰绰有余。
内饰设计
最新设计
内饰与以往的大众车型截然不同,更加符合目前的主流审美,触手可及的位置大部分是软性材质包裹,质感还可以。
使用了和新款高尔夫相近的灯光控制按键,都是虚拟触摸键,看上去很“高大上”,但用起来并不方便。
方向盘与新款高尔夫以及ID系列相同,全系支持四向调节以及多功能按键,按键支持触控及滑动操作,带有振动反馈。触控看似很炫酷,但容易误操作,尤其在转向“揉库”时,很容易误碰。
这辆车则彻底做成了双联屏样式,虽然对于很多国产自主品牌来说,已经不新鲜了,但对于大众来说,算是紧追潮流了。
全系都是10.2英寸液晶仪表盘,能显示的信息比较全面,界面样式颜色都能根据需要进行切换。
这辆顶配车型带有HUD功能,但投射画面依旧有重影!因为前挡风是普通双层玻璃,任何投射的图像,都会经过双层玻璃的反射,造成重影效果,这是无法避免的。这种重影会对驾驶员的眼睛造成疲劳,一定程度上影响了驾驶员的专注。
解决重影问题比较有效的方式,就是使用楔形前挡风玻璃,也就是楔形PVB膜的夹胶层,让双层玻璃有不同的入射角和反射角,避免重影(称作W-HUD)。但是,这种楔形玻璃价格比较高,一般只出现在宝马7系、X5这类的豪车上。
大众之前的HUD是C-HUD,就是加装一块弧形单层灰度玻璃,来避免重影,而这次凌度只是用了最简单的普通玻璃,大众也越来越明白,功能的有无比效果好坏更重要,毕竟老百姓不懂,看那些自主品牌效果还不如这个呢。
低配车型是10寸中控屏,高配是12寸,车机使用目前大众最新的MIB3系统,系统流畅,操作直接,界面都是扁平化设计。
我们这辆车的仪表盘和中控屏车机并不稳定,黑屏、花屏、按键失灵的现象时有发生。
屏幕下方的触控区域没有辅助灯光,光线不足时,只能伸手乱摸一气,凭借肌肉记忆去操作。所以,我们一直在强调,触控按键看上去高大上,但实用价值并不高。
屏幕下方是常用的快捷按键,也都是触摸按键,我们这辆车出现过触摸失灵的现象。
高配车型带有无线充电功能。
启动按键和换挡杆与高尔夫一样。
前排阅读灯和天窗开启也是触摸的,同样是看似炫酷,但真不如之前的旋钮方便。
座椅空间
够用
除了最低配是织物座椅,其余都是皮质包裹。海绵比较软,舒适度比以往的大众有所提高,人体工程学设计依旧比较成熟。
这辆车的轴距增加了75毫米,所以被称作“凌渡L”。后排座椅的腿部空间比较充裕,后排中央地板依旧与其他大众汽油车一样,有小山一样的凸起。
后排座椅舒适度与前排相当,也比较软,靠背支持4/6比例放倒。
总结
流行什么来什么
这辆新款大众凌渡L,从外观来看,就显得不一般,与以往的大众车都不一样。比如,同级少有的无框车门、掀背设计、贯穿式尾灯、能发光的车标、双联屏内饰、各种触摸键……反正是流行什么就来什么。但是,其实这些都已经被国产自主品牌品牌玩剩下了,中国消费者是否对这样的大众买账,还是个未知数。
那么关于这辆车的试驾感受如何?还请继续关注后续的拆车内容。