如果放在以前，大家想要选择7座SUV车型，其实并没有太多的好的选择，除了汉兰达、大众途观L等等这些大家熟悉的产品之外，好像也没有其他太好的选择， 尤其是在三四十万这个价格区间内，无非就是合资车的几款车，但随着新能源车的崛起，国产车通过新能源领域开始进入大家的视线内。
从产品力上来说，国产车虽然在底盘、发动机、变速箱这些技术上还是有一定的进步空间，但换到了新能源领域中，国产车的短板一下子就得到了弥补，无论是混动还是纯电，国产车都做得很好，以国内巨头比亚迪为例，比亚迪唐新能源车型作为7座SUV在国内就卖得很好，这一点是大家不能否认的。
尽管比亚迪唐 DM-p这款车在地盘上还是有所欠缺，高级感、操控不是那么出色，但是一台车好不好，除了底盘之外，还有动力、配置、内饰外观等等这些都是评价一辆车的标准，而且新能源车还多了电池，在这些方面比亚迪唐 DM-p虽然不能说是全球第一，但也绝对是一流的水平。
以目前比亚迪唐 DM-p的定位、定价，很明显就是在和汉兰达这样的传统合资7座SUV在抢占市场，而在国产车的冲击下，汉兰达也不得不在产品上做出调整来增加自身的竞争力，丰田选择的是加了混动版本，也就是汉兰达双擎，这里我们要对比的就是汉兰达双擎和比亚迪唐 DM-p。
为了对比结果更加具体、详细，我们选择了汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座（官方定价34.88万）和唐新能源 2022款 DM-p 215KM 四驱旗舰型（官方定价33.28万）从价格上，汉兰达双擎也是更贵一些，而实际落地价格也会更贵一些。
动力对比：
汉兰达双擎作为油电混动车型，其发动机搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，最大马力192匹，最大功率141KW，最大扭矩238N·m，变速箱使用的是E-CVT变速箱，电动机方面，最大功率174KW，最大扭矩391N·m，最大马力237匹，而汉兰达双擎的总输出功率为183KW，其零百加速成绩为8.4秒。
比亚迪唐 DM-p作为插电混动车型，搭载的发动机为1.5T涡轮增压发动机，最大马力139匹，最大功率102KW，最大扭矩231N·m，电动机方面，最大功率360KW，最大扭矩675N·m，最大马力490匹，其领标加速成绩为4.3秒。
对比来看，比亚迪唐 DM-p无论是在动力输出还是在实际驾驶体验上都是要远超汉兰达双擎的，不过这个也很好理解，虽然两款车都是混动，但比亚迪唐 DM-p是插电混动，可以做到电池直驱，所以驾驶体验可以完全媲美纯电车，而汉兰达双擎的油电混动，电动机更多是用来降油耗的，并做不到纯电直驱，结构上的差异让比亚迪唐 DM-p在动力上优势变得明显。
配置对比：
在配置方面，汉兰达双擎多了非全尺寸备胎、膝部气囊、后排座椅加热、面部识别、JBL品牌音响、流媒体内后视镜。
比亚迪唐 DM-p在配置上则多了道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、雪地+越野模式、自动泊车入位、陡坡缓降、悬架软硬调节、后桥差速锁、透明底盘、遥控泊车、自动变道辅助、制动能量回收系统、L2级别辅助驾驶系统。
另外比亚迪唐 DM-p还多了远程启动、电池预加热、对外放电、方向盘电调、方向盘位置记忆、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主驾驶位座椅腰部支撑4向调节+腿托调节、副驾驶位座椅腿托调节+腰部支撑、15.6英寸旋转中控大屏、行李厢12V电源接口、丹拿品牌音响、手机APP远程控制、矩阵式大灯、转向辅助灯、大灯延时关闭、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、车内香氛装置、热泵空调。
综合对比来看，比亚迪唐 DM-p在动力、配置上还是要远超汉兰达双擎的，而且比亚迪唐 DM-p可以支持6座和7座可选，这也意味着在空间布局上比亚迪唐 DM-p可以更加灵活一些，毕竟7座并非是所有家庭用户的标配，6座如果可以满足那么乘坐舒适度会有一定的提升，当然汉兰达双擎的优势除了体现在底盘调校和品牌力上之外，车身尺寸上汉兰达双擎比比亚迪唐 DM-p长了95毫米，所以空间表现上汉兰达双擎也会更有优势一些，所以如果用户真的很需要空间，那汉兰达双擎也不错，但就目前大多数家庭而言，比亚迪唐 DM-p的可选性还是更高一些。
