说到买车，人们总会第一时间考虑合资车，因为合资车往往代表了省油、高质量，众所周知雪佛兰便是众多合资品牌的代表之一。身为百年品牌的雪佛兰，被人当作激情赛道的代名词，旗下“大黄蜂”科迈罗、超跑科尔维特等众多车型，都让人们追捧热爱。那么，雪佛兰在中低端车型表现如何呢？产品定位于科沃兹与科鲁兹之间的科鲁泽，官方指导价8.99万起步，它以最为激进和纯粹的风格诠释了雪佛兰品牌的运动精神，但是它各方面的具体实力如何呢？
从外观而言，2022款雪佛兰科鲁泽整体为时尚运动风，针对年轻消费者的喜好，前脸蜂窝状中网增加了熏黑的镀铬装饰，底部保险杠用车身颜点缀，显得更加具有魅力。大灯组采用分离式大灯，中间加入黑色装饰条，将车头的视觉效果拉宽。车头两侧具有进气口，同样用黑色填充，配合进气格栅两侧的线条勾勒，显得运动气息充足，并且极具力量感。
车身侧面整体采用流线型设计，圆滑的曲线起到降低风阻的效果，一眼看上去，就感觉速度极快，视觉冲击力非常强。黑色的装饰和轮眉处硬朗的线条，也让整车具有一定的大气感和力量感。车尾处微微上翘，增加了车身的运动气息。从车的正后方看去，狭长的尾灯中间具有明亮的镀铬装饰，非常具有辨识度。黑色的车标相对比较大气，尾翼处中心上翘，增加了不少运动气息。下保险杠处的灯和装饰条，也非常的显眼，辨识度极高。整体而言，车身的设计偏向于年轻人的审美，兼具了潮流和运动感，视觉冲击力非常强。
与造型出众的外观相比，科鲁泽的内饰相对朴素，风格简单很多。中控台很有层次感，同样不缺乏家族风格气息，整体造型相对时尚。同时，受成本所限，科鲁泽的用料方面表现和同级别水准的车型类似，整个中控台以及门板材质大多以硬塑料为主，软质材料相对较少，跟人的质感不太强。仪表盘采用了3.5英寸的彩色屏幕，中控屏为8英寸的中控屏，搭载全新一代MyLink+操作系统，支持CarPlay和CarLife功能，配备比较齐全。令人遗憾的是，科鲁泽没有应用电子手刹，而是采用了传统的机械手刹设计，不过考虑到其十万左右的价格，机械手刹和手动空调也并不让人意外。值得称赞的是科鲁泽内部后视镜支持自动防眩目功能，这个功能在同价位车型中相当稀少。然而与之对应的是，即便顶配车型，科鲁泽也并没有配备目前常见的一键启动功能。
2022款雪佛兰科鲁泽的车身根据型号不同，车身长度分为4614mm与4630mm两种，宽1798mm，高1485mm，轴距达到了2640mm。与同级紧凑型轿车桑塔纳相比，科鲁泽的视觉效果明显比桑塔纳大一圈。至于实际空间体验，科鲁泽表现中规中矩，并不算很优秀。座椅全部用仿皮材质进行包裹，内部的填充物硬度适中，整体包裹性不错，舒适度中等。
在节能减排的大政策下，2022款科鲁泽五款车型中，三款采用了三缸发动机，两款采用4缸发动机，最大马力163马力，最大功率120kW，最大扭矩为230N·m。同时，科鲁泽全系车型均带有发动机自动启停这项技术，不过在启停介入时震动感比较强，给人的体验感并不是很好，极大地降低了乘坐的舒适性。对于日常驾驶来说，2022款科鲁泽还是比较轻快的，尽管发动机排量不大，但是正常驾驶过程中的动感还是不错的。
在整体驾驶过程中，有个值得注意的地方，那就是2022款雪佛兰科鲁泽的隔音效果并不是很好，虽然整体达到了同级别车型的主流水准，但是在高速行驶过程中，发动机噪音还是比较明显。
总结：2022款雪佛兰科鲁泽定位比较明确，身为合资轿车，它的顶配官方指导价仅12.29万，如果再加上终端优惠，10万元左右就可以入手。同时，2022款雪佛兰科鲁泽拥有了时尚运动的外观，中规中矩的内饰和空间，较为不错的动力表现，它显然具备了一定的实力，对年轻人的魅力显然是不错的。如果说预算在10万左右，又想要入手合资轿车的话，也可以考虑一下2022款雪佛兰科鲁泽。
