大头大头下雨不愁，别人有伞我有大头！哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是非知名二手车检测师大头，事故车见到我都头痛，帮助客户解决有关车况的一切问题，这就是我的宗旨！
今年的油价像是坐上了电动扶梯，一路涨涨涨！逼得很多人高呼加不起，还有不少人放弃了传统燃油车，转身去买新能源！但是还有相当多的有钱人不在乎这点油钱，比如说今天的买家大哥，他正准备买一台奔驰C63，6.2L排量的老款哦！
开过它的人都知道，这玩意儿是个不折不扣的油老虎！温柔驾驶也要12L-15L，激烈驾驶直接30L+，而高性能AMG有几个是温柔驾驶的？当你坐在这样的驾驶舱里，你真的还能克制自己的荷尔蒙吗？大部分人都会陷入越踩越上头，越上头越踩的死循环里！那6.2L发动机的声浪简直就是恶魔的低语，一直在你耳边说：踩，给老子踩！
大头就看过同款车主发过帖子，证实了这车费油，说今天早上加了油，明天晚上又去加！一箱98号油500多，还跑不了300公里，去加油的频率很高，跟加油站员工都混熟了！需要指出来的是，一箱油500多还是去年的油价，按照现在的油价，一箱油得700大洋！大头是无论如何都不敢碰的，就说你们玩得起吗？
买家大哥显然不太关心一箱油要多少钱，他关心的是这二手车有没有事故和故障，这也是大头出现在车行的原因，帮他全方位检测车况。别人不在意的事情咱们就不多说废话了，接下来跟着大头的7寸大屏看一看大哥能不能把它顺利开走！
车辆年款：2012款 AMG C 63 Coupe 动感型
出厂日期：2012-10
上牌日期：2013-06
表显里程：76968KM
新车指导：104.80万
车商报价：35.80万
不难发现，这车原本的车漆是白色，后来贴了一层黑色车膜，还加装了一套碳纤维的小包围，轮毂也换了一套更大的尺寸，刹车卡钳也拆下来喷了一个红色的油漆！全车看起来就非常有战斗力了！
贴了车膜，大头就看不到也摸不到里层的车身漆面，但不影响大致的判断，也可以从边缘缝隙处窥探一些细节！这不前保险杠的边缘处就发现了残漆痕迹，说明在贴膜之前就进行过喷漆了！
既然前保险杠喷漆了，就要看看位置靠后的水箱框架有没有问题，刚看了固定螺丝就放心了，上下两边的螺丝没有拆卸拧动，框架就没有损坏更换的可能！
把前面大灯的喷水盖打开，可以看到前面的防撞梁螺丝，同样没有拧动掉漆痕迹！梁体也没有变形维修的情况，看来车头确实没有大的碰撞事故！
小的磕碰就难以避免了，看这个左前大灯的固定螺丝就拆过了，而且制造日期也滞后于车辆出厂时间，确定大灯有过更换，又没有进行改装，只能是磕碰损坏！
掏出漆膜仪检测外观金属覆盖件，左前叶子板的固定螺丝没动过，但是漆面厚度比较高，大头本以为是钣金刮腻子了，仔细看了边缘才发现，这台车是贴了两层黑色的车膜，这是什么操作？为啥不撕了再贴？猜测可能是撕车衣也比较费时费力，撕掉之后还要补漆，还不如直接在上面再贴一层！
前面的机盖是换过了的，内侧铰链螺丝和胶线都有问题！这车的机盖上面多了两个透气的盖子，看着就不好惹的样子，怕了怕了！
两边后视镜的外壳也换成碳纤维的了，不得不说这个纹路非常好看，爱了爱了！
左边车门打出来535μm的漆面厚度，这就不正常了，原厂也就100μm-120μm，加上两层车膜应该是410μm-440μm，超过500就有问题，车门应该喷漆了！
后备箱盖的漆面厚度也有问题，数据偏低了！观察内侧铰链螺丝有拆卸位移的情况，而且内侧的漆面以及铰链也是喷过漆的，由此推断后盖换过了！难道追尾了？
打开后备箱下面的盖板，观察后围板是没有问题的，没有变形钣金喷漆等修复痕迹，而且后防撞梁的固定螺丝也没有拧动痕迹，两个后尾灯还是原装的！那么后面就没有发生过严重的追尾事故，后盖估计是被什么东西砸到了！又或者撞击的角度问题，只伤到了后盖！
剩下的漆面保护的还不错，没什么严重的伤痕，只是在右边门槛上有个小磕碰掉漆，还挺显眼的，上下车的时候都能看到，后续可以用补漆笔之类的点一下！
回到车头检查发动机，V8大心脏把机舱塞得满满当当，最大马力457匹，最大扭矩600牛米，匹配7档手自一体变速箱，后轮驱动，零百4.4秒，开起来也是非常刺激！虽然现在的新能源车都能轻易做到这个成绩，像比亚迪唐，但驾驶体验千差万别！
拿掉发动机盖，先观察空调散热网、涡轮散热网以及水箱，没有变形损坏，周边的固定螺丝也没有拧动痕迹。
气门室盖上面有一个易碎的副厂标签，这就证明气门室盖是后期更换的，这种高性能发动机的缸内温度和压力都挺高的，时间长了密封垫就容易渗油！
既然换了气门室盖，需要拆的东西还是挺多的，首先就是这个硕大的带工程师签名的进气管，周边还能看到一些油渍的残留！
机油还是金灿灿的，不过冷却液看着有点浑浊，刹车油含水量也超标了，颜色也发黄发黑！买回去最好来个大保养！
来到内饰，这个设计属实落伍了，不过在大头眼里，性能车根本不需要那些花里胡哨的车机功能！黑红配也是大头最喜欢的配色！前车主还改装了方向盘，獠牙式的换挡拨片让人精神一振！但是改装方向盘一般是连着气囊一起换，这车的气囊多半也是换过的！
仪表自检上没有提示故障灯，发动机运行平稳，不愧是V8呀！320的表底也令人心生敬畏！
依次测试了前后大灯，挂挡，手刹，玻璃升降，后视镜调节，天窗开关，座椅调节，加热通风按摩，空调冷暖以及驾驶模式等等，一切正常！
座椅骨架的固定螺丝没有拆卸拧动，底下滑轨虽然有点灰尘，但是没有生锈的迹象，结合其它位置综合排除了内饰泡水的可能。
最后俩看底盘，减震器还是原装的，螺丝都没动过，只是有一点渗油了！性能车不改减震器的还是不多见，不知道买家大哥拿回去会不会改！
减震没有改装，不代表底盘其它地方没有改，从下面能看到排气管换了一个直通的头段，现在尾气是不经过三元催化的，直接排出去了！难怪刚刚启动的时候，大头听着排气声音就觉得过于炸裂了，而且尾气的味道也挺臭！
发动机底下的油渍还是挺多的，有些是之前气门室盖渗下来的，有些是油底壳渗出来的，不漏油就不是纯正的性能车了！最重要的是发动机没有吊装大修！
变速箱也没有吊装维修，不过油底壳边上的线束插头都是油乎乎的，油底壳渗油不轻啊！现在开了7万多公里了，也到了大保养的阶段，到时候把全车的油水更换一遍，顺便可以把渗油的地方一起处理了！
全车检测完毕，总体车况差强人意，排除了事故水泡，就是小磕碰，换过前后盖，然后改装了好几个地方，发动机变速箱有点渗油，油水差了些，后续需要做个大保养！买家大哥没有半点犹豫就付款提车了，毕竟也是看了很长时间了！
35万的价格相对来说是偏高的，不过这款车各地的车源都不多，自改用4.0T涡轮发动机之后，6.2L的车型就成了大排量自吸的绝唱，身份变得珍贵起来，能成功淘到一台车况满意的也算是成功了！最后提醒大家，性能车好是好，但是飙车有风险，开车需谨慎！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。
