如果某天您突然开上一台纯电动汽车，是否认得它仪表上的指示灯？
纯电动汽车的仪表中，有几个指示灯是在燃油车上见不到的。
本次文章，就给您简单介绍几个：
- READY指示灯
READY指示灯
仪表中出现“READY”字样指示灯，表示目前车辆已启动，处于可正常行驶状态。类似于燃油车拧到START挡，再松手，发动机启动的状态。
2.动力电池电量过低警告灯
动力电池电量过低警告灯
这个黄色的“柜子”可不是加油机哦，而是“充电桩”。连着大插销，提示司机尽快找充电的地方。司机们一看到这个灯，肯定心里有一万匹草泥马奔腾着。不说了，里程焦虑症犯了……
3.“跛行模式”
跛行模式
此灯一亮，车辆必定以龟速行驶。原因有很多，比如整车、动力电池、驱动电机等主要系统内出现不是很严重的故障，从而限制车辆输出动力。或者动力电池电量不足，该充电了，也会出现此灯。
4.整车故障
整车故障
一台汽车的轮廓，中间一个叹号。说明整车控制系统出现故障了，纯电动汽车各分支系统之间都有网线连接（CAN总线），并且有一枚整车控制器（VCU）来协调指挥着，一些传感器也直接为整车控制器提供信号。倘若整车控制系统出现问题，此灯会点亮。也分级别，最高级别肯定不能走车了。低级别的会出现乌龟灯。
5.电驱动系统故障
电驱动系统故障
这是个齿轮，里边有个M（MOTOR）。不只是驱动电机，还包括控制电机的——电机控制器。他们哥俩出现问题，会点亮这个灯。电机里除了三相线，还有温度传感器、旋变组件。电机控制器里有IGBT、温度传感器、电流传感器、控制器等等。
6.动力电池系统故障
动力电池系统故障
注意，此灯右边有个叹号，表示为具有高压的动力电池系统出现故障。包括电池包内各单体电池电量严重不均衡、电压采集线、电流传感器、温度传感器等等。
7.电机过热
电机过热
这玩意不是暖壶，也不是热宝。这是一个电机的轮廓，上面冒热气儿呢。电机内部的温度传感器检测到温度过高，从而形成热保护。如果是真的温度高，一般是三相线束接触不良或点击冷却系统出现问题了。如果是假的温度高，那就是温度传感器给了一个假信号。然而，温度传感器是镶在定子线圈里的……
8.高压回路故障
高压回路故障
纯电动汽车的高压电，是一个有着高度绝缘的电气回路。里边的各种电闸（接触器）闭合或者断开，都是由控制单元来控制的。同时整个电气回路是由监控线进行监控的，如果电脑控制某个电闸闭合，但是它没听话。或者某个高压线束插头断开了，电脑就认为高压回路有中断的地方。这个灯就美美的亮啦！
9.低压充电系统故障
低压充电系统故障
面熟！没错，燃油车也有这个灯！这个朝你挤眉弄眼的机器人脑袋，如果在发动机启动以后一直亮着，就说明发电机没发电。
纯电动汽车也是差不多这意思，但它没有发电机，而是DC/DC。DC意思是：直流。它是把动力电池的高压直流变成低压蓄电池充电的直流。比如您正在车里用车机看小电影，哪来的电？就是DC/DC给的。
