如果某天您突然开上一台纯电动汽车,是否认得它仪表上的指示灯?
纯电动汽车的仪表中,有几个指示灯是在燃油车上见不到的。
本次文章,就给您简单介绍几个:
- READY指示灯
READY指示灯
仪表中出现“READY”字样指示灯,表示目前车辆已启动,处于可正常行驶状态。类似于燃油车拧到START挡,再松手,发动机启动的状态。
2.动力电池电量过低警告灯
动力电池电量过低警告灯
这个黄色的“柜子”可不是加油机哦,而是“充电桩”。连着大插销,提示司机尽快找充电的地方。司机们一看到这个灯,肯定心里有一万匹草泥马奔腾着。不说了,里程焦虑症犯了……
3.“跛行模式”
跛行模式
此灯一亮,车辆必定以龟速行驶。原因有很多,比如整车、动力电池、驱动电机等主要系统内出现不是很严重的故障,从而限制车辆输出动力。或者动力电池电量不足,该充电了,也会出现此灯。
4.整车故障
整车故障
一台汽车的轮廓,中间一个叹号。说明整车控制系统出现故障了,纯电动汽车各分支系统之间都有网线连接(CAN总线),并且有一枚整车控制器(VCU)来协调指挥着,一些传感器也直接为整车控制器提供信号。倘若整车控制系统出现问题,此灯会点亮。也分级别,最高级别肯定不能走车了。低级别的会出现乌龟灯。
5.电驱动系统故障
电驱动系统故障
这是个齿轮,里边有个M(MOTOR)。不只是驱动电机,还包括控制电机的——电机控制器。他们哥俩出现问题,会点亮这个灯。电机里除了三相线,还有温度传感器、旋变组件。电机控制器里有IGBT、温度传感器、电流传感器、控制器等等。
6.动力电池系统故障
动力电池系统故障
注意,此灯右边有个叹号,表示为具有高压的动力电池系统出现故障。包括电池包内各单体电池电量严重不均衡、电压采集线、电流传感器、温度传感器等等。
7.电机过热
电机过热
这玩意不是暖壶,也不是热宝。这是一个电机的轮廓,上面冒热气儿呢。电机内部的温度传感器检测到温度过高,从而形成热保护。如果是真的温度高,一般是三相线束接触不良或点击冷却系统出现问题了。如果是假的温度高,那就是温度传感器给了一个假信号。然而,温度传感器是镶在定子线圈里的……
8.高压回路故障
高压回路故障
纯电动汽车的高压电,是一个有着高度绝缘的电气回路。里边的各种电闸(接触器)闭合或者断开,都是由控制单元来控制的。同时整个电气回路是由监控线进行监控的,如果电脑控制某个电闸闭合,但是它没听话。或者某个高压线束插头断开了,电脑就认为高压回路有中断的地方。这个灯就美美的亮啦!
9.低压充电系统故障
低压充电系统故障
面熟!没错,燃油车也有这个灯!这个朝你挤眉弄眼的机器人脑袋,如果在发动机启动以后一直亮着,就说明发电机没发电。
纯电动汽车也是差不多这意思,但它没有发电机,而是DC/DC。DC意思是:直流。它是把动力电池的高压直流变成低压蓄电池充电的直流。比如您正在车里用车机看小电影,哪来的电?就是DC/DC给的。