2022年7月24日，上汽奥迪Q6迎来正式首发亮相，同时该车一并公布了50~65万元的预售价格。新车此次提供行政和运动两种外观风格，另外在动力上也有2.0T和2.5T V6两种可选。
继A7L和Q5 e-tron之后，Q6算是上汽奥迪的首款SUV，也是第二款燃油车型。就尺寸上来说，全新上汽奥迪Q6定位中大型SUV，它的出现似乎就是要和国产宝马X5掰掰手腕，同时也是奥迪在华最大的SUV车款，另外新车此次还提供了6座以及7座两种座椅形式，那么接下来我们就详细一睹这款车型的产品力到底如何。
▲ Q6是怎样一款上汽大众全新SUV？
为了进一步拓展销量规模，奥迪选择近年新增合资伙伴这条路无可厚非，然而此举必然伤害了原有一汽-大众奥迪的利益，于是相关利益者曾在几年前有过一番激烈博弈，导致其时奥迪销量暴跌，最终这场闹剧以“三亚协议”的达成才得以结束。根据协议规定，“上汽奥迪不能早于2022年上市销售，同时各方将保证在2022年实现90万辆销量”。
后来的事我们也知道了，在一汽-大众奥迪几乎国产了所有主销车型的情况下，上汽奥迪方面似乎也在“另辟蹊径”，在给A7L加长之后，正式带来了家族第二款燃油车——全新上汽奥迪Q6。
此次全新上汽奥迪Q6共提供40 TFSI quattro 观云型、45 TFSI quattro 齐云型、50 TFSI quattro 行云型以及50 TFSI quattro 凌云版 edition one首发限定共计四款车型配置版本，预售价格50~65万元。
另外此次关于车身颜色部分其实也关注的重点，此前在上汽奥迪A7L上的黑武士、白巫师以及青山黛等广受好评，而全新奥迪Q6则带来像飞龙青、醒狮灰、天马蓝共计8款全新配色，同时售价65万元的dition one版本还拥有奥迪全球首发的哑光棕色漆——麒麟棕，务求满足不同消费者对于个性化的要求。
据官方信息显示，此次全新上汽奥迪Q6的外观由德国总部牵头完成，基于奥迪“Roadjet”设计理念，不过新车并不像我们想象当中奥迪浓厚的家族化特征，该车乍一看还真的有点像大号瑞虎8，例如八边形进气格栅、银色护杠、银色行李架等等，有很强的本土化风格，考虑到这是一款针对中国市场所推出的特供车型，以这般姿态入市倒也无可厚非。
其中在细节部分，新车使用了LED横贯式日间行车灯，辅以分体式大灯组，充分迎合了时下审美；尾灯组部分同样很有特色，横贯式尾灯组与前大灯设计遥相呼应，搭配后杠类似扩散器装饰，视觉效果确实不错。
新车三围5099x2014x1784mm，轴距2980mm，除轴距比奥迪Q7短了16mm以外，在其余三围数据上都要比Q7数据更大，也算是奥迪在华车身尺寸最大的SUV。另外可以明显感受到，全新上汽奥迪Q6的三围和轴距与上汽大众途昂基本保持一致，也在一定程度上能够看出这两者之间的重要关联。
全新上汽奥迪Q6基于MQB Evo平台打造，在一汽-大众奥迪A4L和Q5L都使用MLB平台的情况下，级别更高的全新奥迪Q6却使用了MQB平台，实在是有些令人匪夷所思，不过当你看到新车尺寸以后，答案便呼之欲出。
至于车里，新车同样使用了全新的设计语言，三屏设计让车里拥有不错的科技氛围感，同时新的设计让车里相比奥迪Q7等车型也显得更加简洁，另外除了内饰的全新设计以外，新车还提供了7款内饰条和2种方向盘样式供选。
12.3英寸全液晶仪表我们已经非常熟悉了，未来在新车上或为全系标配，UI设计美观，且表盘还可切换多种样式布局；新的悬浮式中控屏内置了本土化系统，该系统已经在大量奥迪车型上见过了，无论反应速率还是显示效果多让人挑不出毛病。
而8.6英寸空调调节触控屏这一次也配备上了，除了画质有所提升以外，此次新车针对按压传感器也进行了升级，官方说升级后可以模拟更加真实的物理按压感，以增加实际使用体验和减低误触概率。
全新上汽奥迪Q6此次提供了2+2+2 6座以及2+3+2 7座座椅布局，其中6座版车型使用了媲美豪华MPV的头等舱独立座椅，且拥有固定式独立扶手，预计未来该版本将有相当不错的乘用体验。另据官方所说，该车未来将全系标配真皮材质座椅，且后排还将标配深色隐私静音玻璃，配合后车门所配备的车窗遮阳帘，舒适度算是合格了。
受制于座椅结构的缘故，新车6座版本无法放倒，但第三排位置和后备箱可以形成全平空间，对于一般家庭用户而言拓展能力足够用了；而7座版本则可以将第二和第三排全部放倒，形成一个全平大空间，在多功能性方面必定7座版本更高一些。
至于动力部分，从此前申报图当中可以了解到，全新上汽奥迪Q6高功率版本使用了195kW的2.0T发动机，与现款保时捷Macan一致，所以这次新车直接给到EA888的Evo4版本，也就是第四代EA888，并且发动机全部采用原装进口形式引入，主要针对排放法规、油耗等做出了全面优化。
另外，全新的EA888 Evo4版本发动机还用上了更大容量的三元和GPF，全面符合了国六B和欧6版本的排放标准，甚至后期还能通过技术升级满足欧7和国七排放，不过变速箱我们推测大概率使用的是途昂同款的DQ501 7速湿式双离合器变速箱。
全新上汽奥迪Q6用上了EA888 Evo4版本，该车自此也会成为国产车型第一次搭载第四代EA888发动机的车型。另外此次新车还提供了全新的EA390 2.5TV6动力版本，以满足不同消费者对于高动力表现的追求。
实际上对于全新上汽奥迪Q6本身来说，虽然它采用了横置平台打造，但这对于用户来说确实有利有弊。由于横置平台先天的特殊性，未来Q6会有更好的空间表现，同时得益于零部件通用率更高，成本会相应降低。
底盘部分将采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，未来新车也将全系标配quattro四驱系统，配合DCC自适应动态悬架，届时其动态表现大概率出不了问题。
▲ 破局有希望吗？
花大几十万买一台横置豪华中大型SUV，这似乎是很多人都理解不了的事情。不过仔细一想，似乎上汽奥迪方面也没什么好办法，当前像A3、A4L、A6L、Q2L、Q3、Q5L均由一汽-大众奥迪国产，各个产品力都很强悍，留给上汽奥迪的空间也真是不多，只有市面上偏小众的A1、A5、A7以及Q7等，其中A1在此前已经宣告不会推出换代车型，而现款Q7虽然是进口的，但略显惨淡的销量似乎也决定了其不敢贸然国产，因此留给他们的选择面就更少了。
所以在一定程度上，上汽奥迪方面此次推出这款特供版Q6或许有些无奈，毕竟贸然引入一款新车会有很多不确定因素，但套用中端产品换壳的做法无疑会消耗一定品牌力。
不过对于用户来说，全新上汽奥迪Q6确实是一款“没毛病”的车型，新车与上汽大众途昂有高度产品重合，零件通用率也很高，考虑到途昂本身一直以来的产品力表现很出众的同时还有不错的口碑，似乎新车在后续使用阶段也出不了大问题，说白了这车即便是全新车型身份，但已经是一款非常成熟的产品了。
