广汽丰田汉兰达在中型SUV市场的表现是有目共睹的，可自打它进入到第四代，并在全系当中贴上双擎混动铭牌之后，关于它的争论就没有停歇。现在，我们就通过对2022款广汽丰田汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座车型（指导价34.88万元），也就是全系顶配车型的解读，来看看这个好坏争论是否可以有个靠谱的答案。
外观方面，广汽丰田汉兰达没有采用框架结构或是见棱见角的线条，整车的风格显得会显得比较清爽，梯形进气格栅覆盖了飞翼式中网，并实现了黑白两种颜色的搭配；而下保险杠会有整体式的隆起结构，在嵌入一段贯穿式下气孔的同时，也在多层次中实现了进气改善、扰流板以及运动包围。
从侧后方向来看，从轮眉到侧裙，再到车辆稍有抬升的后保险杠，运动化的硬塑材质包围是比较完善的，它会有利于车辆在综合驾驶中的道路通过性改善。另外，尾灯的横向延展比较宽，向D柱下端的延长会更好地起到示廓照明效果，而形成灯腔区分的后雾灯、转向灯等也是以实用性为主的。
尺寸方面，广汽丰田汉兰达在这一代完成了整体拉伸，4965/1930/1750mm的长宽高与2850mm的轴距除了结构上比较宽大外，对于车舱内部空间表现也是比较有利的。既然提到了尺寸，我们就从乘坐空间来看，以身高177cm的体验者为例，其能够在汉兰达的前两排获得1拳+的头部空间，而第三排的头部空间也有3指，腿部保有足够空隙，除了应急使用外，也能承担起集体出行的任务。
车舱方面，深浅两种材料在车舱内形成了撞色，其中，浅色部分均为带有边缘缝线工艺处置的软包，而车舱内大部分控制按键与旋钮则都是烤漆材料覆盖的，实际操作中会略带阻尼反馈，这会比较适用于盲操作。
同时，我们在车舱内可以看到四个可显示或操作的屏幕，方向盘后面会有12.3英寸全液晶仪表盘，而它还会匹配上HUD抬头显示系统以展示更多实时信息。同时，搭载着丰云悦享智能互联的12.3英寸触控屏则将集中实现包括实时导航、远程车联车控、智能语音交互以及人脸识别解锁在内的一系列功能。而在驾驶舱顶部，内后视镜也采用了流媒体后视镜设计，可实现更清晰的车外后视。
此外，广汽丰田还为汉兰达匹配了带11个喇叭的JBL音响、全车共5个Type-C/USB接口、车载氛围灯、全景天窗等配件，而分区独立空调、后隐私玻璃等配件则会用于改善乘坐反馈。与此同时，两种皮革材料混织座椅也提供了前排电动调节、加热/通风功能，第二排座椅则支持4向调节与加热。
辅助驾驶当中，TSS智行安全系统除了带来全车多个安全气囊外，也实现了L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航系统将在盲区监测、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等主动安全系统支持下变得更实用一些。
动力方面，广汽丰田汉兰达获得了THS油电混动的支持，其由一台2.5L发动机、一套E-CVT无级变速机构、一块镍氢电池组以及两台电动机组成，分别布局于前后桥的双电机还带来了E-Four电动四驱系统，在实现183kWh系统综合功率的同时，也让车辆的NEDC综合油耗保持在了5.8L/100km。
底盘方面，TNGA模块化架构平台为广汽丰田汉兰达带来了前麦弗逊式独立悬架与后双叉臂式独立悬组合，后者在结构上采用了E型多连杆的处置，这种结构会更利于车辆在动态通过中的支撑调节，让其在电动四驱系统配合下更适合多路况驾驶。
总的来说，广汽丰田汉兰达作为一台中型SUV，通过尺寸上的扩展带来了舒适宽敞的三排7座，而双擎混动的实现也在一定程度上减少了这台中型SUV的日常用车开支。更重要的是，我们看到的这台顶配车在智能互联、辅助驾驶方面也有了比较显著的进步，满足了当下消费市场的主要购车诉求，从这个角度来看，它仍会是一台值得选择的家用多面手。
